捨てられた赤ちゃんのこと。
こんにちは。インドネシアブログを更新します。
今回のニュースはちょっと悲しいニュースです。
ボゴールという場所ででダンボールで捨てられた生後約5日と思われる女の子の赤ちゃんが発見されました。どこの国でも起こりそうなことですからこの国に限ったことではないですが、悲しいニュースです。
ただ、悲しいニュースだとしても幸いなことに、付近の住民が赤ちゃんの鳴き声で気づいたということで、無事に生きていたのです。
両親に捨てられたというのが警察の見解で、今後付近の産科や、直近で出産した女性などを中心に調べていく予定とのこと。
ところでボゴールというのは、インドネシアに出張される方、住んでる方であればおなじみの場所でしょうけど、ジャカルタ都市圏を形成する地域のひとつです。
インドネシアは今人口がおおむね2億6千万人と言われていますが、おそらくその半分くらいは首都ジャカルタのある「ジャワ島」にいます。ジャワ島の面積はだいたい13万平方キロメートルしかありません。日本が38万平方キロメートルくらいですから、日本の三分の一ほどしかありません。
しかし、その狭い中で、日本の総人口より多い数の人々が生活しています。
過密人口度合いがよくわかると思います。
そんなジャワ島で一番人口が密集してるのが、もちろんこのジャカルタ都市圏になります。首都ジャカルタを取り囲むように形成された都市圏で、
・ジャカルタ首都特別州
・西ジャワ州ボゴール（Bogor）
・西ジャワ州デポック（Depok）
・西ジャワ州ブカシ（Bekasi）
という異なる地域を総称するのですが、「JaBoDeTaBek（Jabodetabek)」と呼ばれることがよくあります。「関東近郊」「京阪神都市圏」というようなイメージかと。
正確な人口データが見つからないので示せないのですが、都市圏人口としては、日本の東京都市圏が世界で一番大きい都市圏ということになっていて、それに続いて、このインドネシアのJADEBOTABEK圏が二番目に大きいです。
ではニュースの翻訳に入りますね。
ボゴールで新生児遺棄 ダンボール箱で発見
ボゴール Beritasatu.com
ボゴール県Rancabungur郡Pasirgaokの村にある畑で新生児が発見され、住民達が驚いている。警察は赤ちゃんが生後5日ほどで、両親に遺棄されたと予測している。
新生児が発見されたのは3月10日（日曜）西インドネシア時間18：30ごろである。ボゴール警察広報、Ita Puspita Lenda氏によれば、新生児はNeneng Jumiatini氏（33）によって発見されたそのこと。自宅付近にある畑の方角から乳児の鳴き声を聞いた。
Ita氏は以下のとおり説明している＜2019年3月11日（月曜）＞。
「（発見者が）赤ちゃんの声だと確信し、当地のRT（隣組）に報告した。その後泣き声の方向を確認しに言った。はやり、赤ちゃんがダンボールの中から見つかった。」
Ita氏によれば、赤ちゃんの健康状態は良好、生後約5日程度の女の子とのこと。隣組の長であるRoji氏の家に運ばれた。
目撃者たちの証言によると、赤ちゃんは両親に捨てられたと考えられている。目撃者のひとりであるGunawan氏は、あまり見かけない男がCisadane川のそばにいて、疑わしいと考えているとのこと。
「見かけない男が畑のほうから、川を渡って村の方向を目指していた。遠目ではあったが、その男は逃げていった」とIta氏は説明している。
警察もこの件に関連して捜査を進めている。警察は今後近隣の病院やクリニックで出産をしたばかりの女性がいないかどうかを確かめる。また、周辺地域で出産をした女性に関するデータをまとめる予定。
＜記事原文＞
Bayi Perempuan Dibuang dalam Kardus di Bogor
Bogor, Beritasatu.com – Warga Rancabungur dikejutkan dengan sosok bayi baru lahir yang ditemukan di kebun Desa Pasirgaok, Kecamatan Rancabungur, Kabupaten Bogor kemarin. Polisi menduga bayi berusia lima hari itu sengaja dibuang orang tuanya.
Penemuan bayi pada hari Minggu (10/3) sekitar pukul 18.30 WIB. Kasubag Humas Polres Bogor, AKP Ita Puspita Lenda menuturkan, bayi ditemukan saksi Neneng Jumiati (33). Saat itu, diirnya mendengar suara bayi menangis dari arah kebun tidak jauh dari rumahnya.
“Yakin suara bayi, saksi melapor ke RT setempat lalu mengecek ke arah suara tangisan bayi. Benar bayi dalam keadaan hidup ditemukan dalam kardus,” kata Ita mengkonfrimasi, Senin (11/3/2019).
Kata Ita, saat ditemukan bayi dalam keadaan sehat berjenis kelamin perempuan diduga berusia lima hari. Selanjutnya, bayi dibawa ke rumah Roji selaku ketua RT.
Berdasarkan keterangan para saksi, diduga bayi itu sengaja dibuang oleh orang tuanya. Salah satu saksi Gunawan, menjelaskan dirinya curiga dengan sosok laki-laki tidak dikenal yang berada di sisi Sungai Cisadane.
“Orang tidak dikenal tersebut baru saja dari arah kebun mengarah ke kampung sebelah dengan menyeberang sungai. Karena terlalu jauh, orang tidak dikenal itu berhasil kabur,” kata Ita.
Polisi pun menyelidiki terkait temuan bayi tersebut. Polisi akan memeriksa klinik atau rumah sakit terdekat guna mengetahui ibu yang baru saja melahirkan. Polisi juga akan mendata ibu-ibu yang baru melahirkan dari daerah sekitar.
エチオピア航空墜落事故に関連して。
こんにちは。インドネシアブログを更新します。
報道のとおり、エチオピア航空が墜落しましたね。
航空機事故にあたる確率はどれほどのものなのか。気が遠くなるような可能性の中で自分がそれを引いてしまう可能性がまったくのゼロでないと考えると、フライト中はいつもビクビクしています。
特に私はジェットコースター的な力のかかり方が大嫌いで、突然ドウンと急降下、急上昇すると、手汗と焦りがひどいです…
さて、今回墜落した機体は、昨年末に墜落事故をおこしたライオンエアが採用していた機体と同じもので、このニュースの中でも案の定、「2つの関連性」というキーワードが、もちろん詳細はまったくわかりませんので、類似性があるともないとも、書かれていません。
ではニュース翻訳に入ります。
＜翻訳＞
ライオンエアーにつづいて、ボーイング737-800MAX墜落
Addis Ababa, Beritasatu.comエチオピア航空の航空機が、エチオピアのアディスアベバ国際空港より離陸後に墜落したことがつたえられた。墜落した機体は先日墜落したライオンエア機と同型であった。
ボーイング737-800MAXはカラワンに墜落したライオンエア機と同種の機体である。この気体は離陸後まもなくに墜落し、189人が犠牲となった。今までのところ、事故原因についての説明はなく、また、この二つの事故に関連性があるという証拠はない。いずれにしても、現在明らかになっていることは、この2つのフライトが同じボーイング737MAX8という機材を使っていたことである。
ボーイング737MAXがアメリカ合衆国、航空業界の巨人ボーイング社により投入された最新機材である。運行が開始されて2年に満たない。
このエチオピア航空が関連しては、2010年1月、レバノンのベイルートからの航空機が墜落し、83人の条約と7名の乗組員が犠牲となった事故が発生している。
航空分野が専門を専門とするCNNの記者であるリチャード・クエストは以下のように述べている。
「今回は2つの事故が偶然にも同じ航空機で発生したようである。しかし、今後航空当局が、偶然の一致か、あるいはこの二つの類似性等について検査を行うことは間違いないだろう。」
「この2機による墜落事故はいずれも有力な航空会社によるものである。エチオピア航空は非常に経営状況のよく、運行について安全上の問題はないと考えている。」とクエスト氏は付け加えた。
ボーイング737MAX8は1967年に導入されたジェット機の最新の機体である。すでに10,000機体以上が製造されており、現在でもベストセラー機となっている。2017年、ボーイングは一時737の試験飛行について、品質上の問題から中止していた。
＜原文＞
Setelah Lion Air, Pesawat Etiopia yang Jatuh juga Boeing 737-800MAX
Addis Ababa, Beritasatu.com- Pesawat Ethiopian Airlines dilaporkan jatuh setelah lepas landas dari Bandara Internasional Bole di Addis Ababa, Ethiopia, pada Minggu (10/3). Tipe pesawat itu sama dengan pesawat Lion Air yang jatuh di Indonesia.
Boeing 737-800MAX adalah jenis pesawat yang sama dengan jet Lion Air Indonesia yang jatuh di Karawang. Pesawat itu jatuh segera setelah lepas landas dari Jakarta dan menewaskan 189 orang.
Sejauh ini, belum ada keterangan tentang apa yang menyebabkan bencana terbaru. Tidak ada bukti bahwa kedua insiden tersebut terkait. Semua yang diketahui, bagaimanapun, adalah bahwa kedua penerbangan menggunakan Boeing 737 MAX 8.
Pesawat 737 MAX 8 adalah model baru Boeing yang diluncurkan ke keriuhan besar oleh raksasa penerbangan AS, yang melakukan penerbangan pertamanya kurang dari dua tahun lalu.
Kecelakaan besar terakhir yang melibatkan pesawat penumpang Ethiopian Airlines adalah pada Januari 2010, ketika penerbangan dari Beirut turun, menewaskan 83 penumpang dan tujuh awak.
"Saat ini, tampaknya hanya kebetulan bahwa kedua bencana terjadi pada pesawat yang sama. Tetapi saya menjamin kepada Anda bahwa pihak berwenang akan memeriksa seberapa dekat suatu kebetulan, dan apakah ada keadaan kesamaan di antara keduanya," menurut
wartawan CNN Richard Quest, yang berspesialisasi dalam bidang penerbangan.
"Dua pesawat baru telah jatuh dari dua maskapai terkemuka. Ethiopian adalah maskapai yang sangat, sangat dikelola dengan baik. Tidak ada masalah keselamatan pada Ethiopian Airlines," tambah Quest.
Boeing 737 MAX 8 adalah salah satu versi terbaru dari jet yang diperkenalkan pada tahun 1967. Lebih dari 10.000 unit pesawat 737 telah diproduksi, menjadikannya pesawat jet terlaris sepanjang masa.
Pada 2017, Boeing menghentikan sementara semua 737 MAX pesawat karena kekhawatiran tentang masalah kualitas pembuatan di dalam mesin baru.
オランウータンに噛まれた女の子のこと。
こんにちは。インドネシアブログを更新します。
今日のニュースはヒマネタです。スマトラ島で起きた、ちょっと悲しいニュースになります。
ドリアン畑の様子を見に来た23歳の女の子。そこで目撃したのはドリアンを畑を荒らすオランウータンの姿が…。怒って石を投げてオランウータンを追い払おうとします。ところが怒ったオランウータンに追いかけ回されたあげく、鼻や口を噛まれて負傷してしましました。
重傷を負って病院に担ぎ込まれたとのことで、決して笑ってはいけないのですが、何とも言えないコント感が溢れていたものですから、ついこのニュースをピックアップしました。
ちなみに、まめまめ知識ですが、日本でもおなじみの言葉「オランウータン」ですけども、インドネシア語では"Orangutan"
Orangは「人」、Hutanは「森」を意味しています。
（Hutanの"H"は脱落しちゃって残ってないですけどね）
＜日本語訳＞
オランウータン アチェ住民の鼻に噛みつく
Liputan6.com アチェ
東アチェ県Serbajadi郡Lelis村の住民であるJasmani（23歳）は予想外の出来事を経験する。彼女はドリアン畑にてオランウータンに噛まれてしまったのだ。
その事件は、先週の末にJasmaniが自宅からさほど遠くないないドリアン畑を訪れたことから始まる。彼女はドリアンの実を畑に見に来た。
畑に到着するなり、Jasmaniは一匹のオランウータンが木の上でドリアンの実を熱心に噛んでいるのをみて驚いた。さらに、そのオランウータンはまだ熟していない実を落としてしまっていた。
ドリアンの実を台無しにされるのを目撃し、激怒したJasmaniはその後そのオランウータンに石をなげつけた。オランウータンは逃げるどころか飛び降り、怒ってJasmaniの方に向かってきた。
Jasmaniも恐くなって走って逃げたが、周囲に人がいなかった。逆にオランウータンは起こって彼女を追いかけてきた。
不幸なことに、そのオランウータンは彼女に追いついて鼻や口に噛みついたため、彼女は重傷を負った。
Jasmaniは助けを求めて叫んだ。幸運にも彼女の叫び声を聞いた人間がいた。
「犠牲者の女性が助けを求めて叫んだことで、住民に助けられた。その一方で噛みついたオランウータンは森に逃げていった」
Serbajadi郡の分区警察署長はLiputan６の取材対してのべた。
事件後、Jasmaniの家族はすぐに彼女をIdiにあるZubir Muhamud病院へ連れて行った。現在も手当を受けている。
＜インドネシア語原文＞
Orangutan Gigit Hidung Warga Aceh
Liputan6.com, Aceh - Jasmani (23), perempuan warga Kampung Lelis, Kecamatan Serbajadi, Kabupaten Aceh Timur mengalami hal tak terduga. Dia digigit orangutan di kebun duriannya.
Kejadian terserbut berawal saat Jasmani mendatangi kebun yang berada tidak jauh dari rumahnya pada akhir pekan kemarin. Dia hendak melihat buah durian yang ada di kebunnya.
Sesampai di kebun, Jasmani terkejut melihat seekor orangutan atau mawas sedang asyik mengunyah buah durian di atas pohon. Bahkan orangutan itu sempat menjatuhkan beberapa buah yang masih mengkal.
Menyaksikan buah duriannya dirusak, Jasmani yang geram kemudian melempari orangutan tersebut menggunakan batu. Bukannya lari, orangutan itu malah melompat ke bawah lalu menuju ke arah Jasmani.
Karena takut, Jasmani pun lari, apalagi tidak ada orang lain di sekitar situ. Sebaliknya, orangutan berubah beringas lalu mengejarnya.
Nahas, orangutan itu berhasil meraih Jasmani. Orangutan lalu menggigit hidung dan mulut Jasmani hingga terluka parah.
Jasmani berteriak minta tolong. Beruntung ada yang mendengar teriakan perempuan malang itu.
"Korban kemudian berteriak minta tolong bantuan sehingga diselamatkan warga. Sedangkan orangutan yang menggigit korban lari ke hutan lagi," tutur Kapolsek Serbajadi, AKP Ahmad Yani saat dikonfirmasikan Liputan6.com.
Usai peristiwa itu, pihak keluarga langsung membawa Jasmani ke Rumah Sakit Zubir Mahmud di Idi. Saat ini, korban gigitan itu masih mendapat perawatan.
インドネシア2032年開催予定オリンピック大会開催国に正式立候補
インドネシアブログを更新します。
今回はとってもわかりやすいニュースになります。
インドネシアが2032年に開催されるオリンピック大会の開催国として正式に立候補したとのことです。
在ベルンのインドネシア大使より、ジョコウィドド大統領署名入りの書簡が国際オリンピック委員会会長であるトーマスバッハ氏へ送られたそうです。
インドネシアは先のアジア大会の「成功」をアピールしつつ、招致活動を進めていくことになりそうですが…
それまでに、今の大「渋滞目都市」が緩和されればいいですよね。
では記事に入ります。
＜日本語訳＞
インドネシア 2032年のオリンピック主催国として立候補
2019年2月19日月曜 西インドネシア時間14時02分
ジャカルタ Beritasatu.com
インドネシアは2032年に開催予定のオリンピック大会について、スイス連邦ローザンヌにある国際オリンピック委員会の事務局にて、トーマスバッハ会長へあてたインドネシア共和国大統領の署名の入りの書簡とともに正式に立候補した。
2032に開催されるオリンピック大会の開催国としてインドネシア共和国が立候補する意向がしめされたこの書簡は、2019年2月11日、在ベルンのインドネシア共和国大使、Muliaman D Hadadによって送られた。
本件については、2018年、トーマスバッハ氏がインドネシアを訪問した際にすでに大統領より口頭で伝えていたものである。今回、大統領は本意向を書面でも伝えた。
翻訳された書簡は既にトーマスバッハ氏の元へとどいており、特に2018年のアジア協議大会の成功以来、前向きに検討しているとのこと。
これは在ベルンインドネシア共和国大使Muliaman D Hadadと、国際オリンピック委員会のExecutiveDirectorであるChristophe Dubiとの会談の中で伝えられたもので、インドネシアの立候補について好意的な反応があり、今後のオリンピック招致のプロセスにおいても連携していくことを確認したとのこと。
「IOCとしても、成功ともに幕を閉じたアセアン大会の運営を確認し、インドネシアで開催する力がある点についてはについて認識している。これはしっかりとした基礎になりうると考えている。」Chrisophe Dubi氏は先の会談で述べた。
在ベルンのインドネシア共和国大使は、今回インドネシアが2032年のオリンピック大会開催国として立候補することで、世界第4位の人口を誇り、G20のメンバーでもあるインドネシア経済の力量を示すことができると述べている。
「これこそ大国としてのインドネシアの可能性を示す機会となる。もちろん2018年の実績（アジア大会の）も検討材料となる。」とMuliaman大使は述べた。
オリンピック開催国の選定は遅くとも2024年には行われる。東京、パリ、ロサンゼルスがそれぞれ2020年、2024年、2028年と続いて開催される予定である。
＜原文＞
Indonesia Resmi Calonkan Diri Jadi Tuan Rumah Olimpiade 2032
Jakarta, Beritasatu.com - Indonesia resmi mencalonkan diri menjadi tuan rumah Olimpiade 2032 ditandai dengan penyerahan surat asli Presiden RI kepada Presiden International Olympic Committee (IOC) Thomas Bach di Sekretariat IOC, Lausanne, Swiss. Penyerahan surat yang menyatakan keinginan Indonesia menjadi tuan rumah Olimpiade pada 2032 itu dilakukan oleh Dubes RI di Bern Muliaman D Hadad pada 11 Februari 2019.
Sebelumnya, Presiden RI secara lisan telah menyampaikan keinginan Indonesia menjadi tuan rumah olimpiade kepada Thomas Bach saat berkunjung ke Indonesia pada 2018. Presiden juga telah menyampaikan surat yang menyatakan keinginan Indonesia itu secara tertulis.
Salinan surat telah diterima oleh Thomas dan direspons dengan positif, terlebih setelah kesuksesan Indonesia selama perhelatan Asian Games dan Asian Paragames 2018.
Dijelaskan, pada pertemuan dengan Dubes RI Bern Muliaman D Hadad, Christophe Dubi selaku Executive Director IOC menyampaikan respons yang positif terhadap aplikasi Indonesia tersebut dan berupaya untuk bekerja sama lebih lanjut selama proses pemilihan tuan rumah olimpiade berlangsung.
"IOC sudah mengakui kapabilitas Indonesia pada saat penyelenggaraan Asian Games dan Asian Paragames 2018 yang berjalan sukses. Kami rasa ini menjadi fondasi yang cukup kuat, " kata Christophe Dubi pada pertemuan tersebut.
Dubes RI Bern menyampaikan bahwa aplikasi Indonesia sebagai calon tuan rumah Olimpiade 2032 dapat menjadi kesempatan baik untuk menunjukkan kemampuan ekonomi Indonesia, utamanya sebagai negara berpenduduk terbesar ke-4 di dunia dan anggota G-20.
"Ini momen yang tepat untuk menunjukkan kapabilitas Indonesia sebagai negara besar. Tentu saja pengalaman Indonesia di tahun 2018 lalu patut menjadi bahan pertimbangan," ujar Muliaman.
Proses pemilihan tuan rumah Olimpiade 2032 akan dilaksanakan selambat-lambatnya pada 2024. Tokyo, Paris, dan Los Angeles kini telah ditetapkan sebagai tuan rumah Olimpiade berturut-turut pada tahun 2020, 2024, dan 2028.
ガルーダ航空値下げのこと&インドネシアの成り立ちのこと
こんにちは。インドネシアブログの更新です。
今日のニュースは航空関係です（なぜか自動車より航空関係のニュース を選んでしまうのは偶然じゃないかもしれません）。余談が多いかも知れません。
実は、私はインドネシアに初めて渡航する寸前くらいまで、インドネシアが地球上のどこにあるか知らなかったのです。それで、後々になって、巨大な「島嶼国家（よくこういう表現をされます）」であることを知ったのです。
人口約2.6億人のうち、約半分は首都ジャカルタのある「ジャワ島」に集中していますが、それ以外は他の島に住んでいます。スマトラ島、カリマンタン島（ボルネオ島）、スラウェッシ島、バリ島、その他沢山の島があります。
よく言われる話なんですが、もともとは現在のインドネシアにあたる形で国が存在していたわけではなく、16世紀以降の香辛料貿易を目的としたオランダ、イギリス、ポルトガルなど西欧諸国の来訪、それに続くオランダによる植民地支配の中で、現在のインドネシアにあたる領土部分が形取られていき、最終的には支配されていた「インドネシア」の人たちが団結して独立戦争を勝ち抜いていきます。
確かアジ研の佐藤百合先生の本だったと思いますが、
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「インドネシア人をインドネシア人たらしめているのは、オランダから独立するために団結して戦ったという事実だけだ」
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というような文章がありました。
ちなみに、太平洋戦争中はそのことろの「インドネシア」を日本軍が占領していたことはよく知られたことですが、日本の敗戦をきっかけに再度オランダが植民地支配に乗りだそうとします。しかし、すでにその時には十分に醸成されていたインドネシアの民族意識が開花しており、独立戦争によってインドネシアは独立を宣言します。
独立宣言は1945年、そしてその4年後の1949年に国際的に承認されることになります。
それで、実はその独立戦争の際、残留していた元日本兵の一部が参加していたという歴史があるのです。もちろん、その独立戦争の中で命をおとした方もいますが、生き延びてインドネシア独立後にインドネシア国籍を取得し、最期まで日本に帰ることがなかった方がかなりいるのです。
まだ数年前、2014年の出来事ですが、その残留日本兵の最後の生き残りとされる小野さんという方が亡くなりました。94歳まで生きられたそうです。現地で結婚され子孫を繋いだそうです。
戦争で家族や祖国から引きはがされても、その先でまた自分の大切な人に出会い、自分の人生を切り拓いていった人たちがいる。それを知ったとき、かなり鳥肌が立ちましたね。
さてさて。そういう国家の成り立ちですから、今でもインドネシアの領土の中には、多様な「民族」が共存し、多様な「言語」が現存し、人々は様々な「宗教」を信仰している。それが当たり前。その架け橋となるのがインドネシア語という共通語になります。
ちなみに、インドネシア国内の民族の中で、一番多いとされているのが「ジャワ人」という人たちですが、その人たちには「ジャワ語」という言語を持っていて今でもその言葉を話しています。ジャワ語の話者は今でも8千万～1億人ほどいるといわれていて、人口のかなりの割合を占めていますが、それでも独立時にジャワ語がインドネシアの国語になることはありませんでした。
宗教にも似たようなことがあって、現在インドネシアでは人口の9割以上がイスラム教の信者だと言われていますが、「国の宗教」にはなっていませんし、そもそも国の宗教というのはありません。
このあたりがインドネシアの基本的な考え方の特徴で、バックグラウンドは違っていて当たり前、それでもなお、自分たちはインドネシア民族である、というのがベースにあります。インドネシア人はこれを「多様性の中の統一（Bhinneka Tungal Ika）」と呼んでいます。
話しを少し拡げますが、こういった状況のインドネシアですから、国として団結して進むために、独立以来「パンチャシラ（Pancasila）」という国の5つの原則を持っています。国是ですよね。こんな感じのです（↓）
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1.唯一神への信仰 （Ketuhanan Yang Maha Esa）
2.公正で文化的な人道主義 （Kemanusiaan Yang Adil dan Beradab）
3.インドネシアの統一 （Persatuan Indonesia）
4.合議制と代議制における英知に導かれた民主主義 （Kerakyatan Yang Dipimpin oleh Hikmat Kebijaksanaan, Dalam Permusyawaratan / Perwakilan）
5.全インドネシア国民に対する社会的公正 （Keadilan Sosial bagi seluruh Rakyat Indonesia）
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独立後の歴史のなかで、その時代の権力者に湾曲されて利用されたこともあったようですが、「パンチャシラ」は今でも現存しています。
かつて1990年代末期に起きたアジア通貨危機はインドネシアにも襲いかかり、猛烈なルピア安が国民を苦しめ、それをきっかけとして30年以上続いていた「スハルト大統領」体制に対する不満が爆発。ほどなくしてスハルト政権は崩壊しましたが、その際、今までスハルトの権力によって絞めていたものが一気に緩んだとき、インドネシアという国家体そのものの存続を危ぶんだ人が国内外にいたそうです。
それでもなお、皆さんご存じのとおり、インドネシアとしての国家体をいじることができました（もちろん依然として独立問題を抱える地域もありますし、東ティモールのように独立してしまったところもあります）。
ですから、「多様性の中の統一（Bhinneka Tungal Ika）」は彼らの中でしっかり根付いているのかもしれませんよね。
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むりやり話しを戻します。
それで、多くの島に人口が分散しており、それぞれの島内でも高速鉄道等の公共交通機関が未発達であるインドネシアですから、航空輸送はかなり重要です。
旅客輸送でも、様々な航空会社があります。よく知られているものでいうと、「ガルーダインドネシア航空」、「ライオンエア」、「バティックエア」、「シティリンク」、「スリウィジャヤエア」、「ナムエア」などがあります。
ただ、残念ながらあまり評判のいい航空会社がないような。ライオンエアは昨年に墜落事故を起こしましたし、シティリンクは二年ほど前に、酩酊状態のパイロットが搭乗して大騒ぎ、というようなこともありました。ガルーダインドネシアも川に緊急着陸してますし。古い話ですが、福岡からのガルーダが離陸に失敗したことを覚えていらっしゃる方もいるのではないでしょうか。
国民の貧富の差が非常大きい国ですし、インドネシア国内ではかねてから航空運賃が高いというのはずっと言われて、帰省のためのお金を一生懸命貯めなければいけない人もたくさんいるでしょう。
それで、ここへ来てインドネシア航空業界のリーダーともいえるガルーダインドネシアグループが値下げに踏み切ったというニュースになります。
記事の中でガルーダの最高責任者の方が述べているのですが、国営であるガルーダインドネシアが積極的に値下げに踏み込むことで、他の航空会社や関連企業にも良い方向に相乗効果を発揮するのではないか、ということらしいんですよ。フライトのクオリティは維持して、価格をお手頃に、という風にも仰っていますが。
大丈夫でしょうか？？
今日はこのあたりで。
ニュースの翻訳にうつります。
＜日本語＞
ガルーダグループ 航空運賃を20％値下げ
2019年2月14日 西インドネシア時間9時51分
ジャカルタ Beritasatu.com ガルーダインドネシアグループは、フルサービスキャリアであるガルーダインドネシア航空から、ローコストキャリアのシティリンクインドネシアおよびスリウィジャヤエア、ナムエアグループについて、本日木曜日より全ての路線で20％ほど値下げすることを発表した。今回の値下げは、先日インドネシア航空業協会での合意によってすでに複数路線において行われている値引に続くものである。
「今回の値下げについては 国民、国の産業団体等の要望、そして、航空交通サービスの向上を通じて特に観光分野、中小企業を中心として、さらにその他の産業も含めたインドネシア国内産業の育成や、経済成長を促したいジョコウィドド大統領の意向とも一致している。」と、ガルーダインドネシア最高経営責任者 イ・グスティ・ングラ・アスカラ氏は木曜日に開開催された記者会見で述べた。
また、国営企業であるガルーダインドネシア航空がこの取り組みを率先して行うことで、航空業界の適正な秩序を確かなものにし、ひいては、航空運輸サービスを支える全てのセクターに相乗効果がみこめる。さらに国民の航空交通サービスに対するアクセシビリティの観点、また、インドネシア国内航空会社のビジネスサステナビリティにも貢献する、とイ・グスティ・ングラ・アスカラ氏。
この値下げによってガルーダインドネシアグループは、より広い層のインドネシア国民が航空サービスにアクセスしやすくすることで、ガルーダインドネシアグループはより多くの人々のニーズを取り込み、より質が高くかつ全ての層の人々に手の届きやすいサービスを提供したいと考えている。
最後に、イ・グスティ・ングラ・アスカラ氏は「今回の値下によって、持続的に、より質が高く、かつ競争力のある価格を提供することができることを確信している。」としめくくった。（終）
＜原文＞
Garuda Group Turunkan Tarif Tiket Pesawat 20%
Kamis, 14 Februari 2019 | 09:51 WIB
Jakarta, Beritasatu.com- Garuda Indonesia Group melalui lini layanan full service Garuda Indonesia dan Low Cost Carrier (LCC) Citilink Indonesia serta Sriwijaya Air-NAM Air Group mengumumkan penurunan harga tiket di seluruh rute penerbangan sebesar 20% mulai hari ini Kamis (14/1).
Penurunan tarif tiket pesawat ini merupakan tindak lanjut dari inisiasi awal Indonesia National Air Carrier Association (INACA) yang sebelumnya baru berlaku di beberapa rute penerbangan.
“Hal tersebut sejalan dengan aspirasi masyarakat dan sejumlah asosiasi industri nasional serta arahan Presiden Jokowi mengenai penurunan tarif tiket penerbangan dalam mendukung upaya peningkatan sektor perekonomian nasional khususnya untuk menunjang pertumbuhan sektor pariwisata, UMKM, hingga industri nasional lainnya, mengingat layanan transportasi udara memegang peranan penting dalam menunjang pertumbuhan perekonomian," ujar Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra dalam siaran pers, Kamis.
Menurutnya, komitmen positif Garuda Indonesia Group sebagai BUMN tersebut sejalan dengan sinergi positif seluruh sektor penunjang layanan penerbangan dalam memastikan tata kelola industri penerbangan yang tepat guna,
baik dari aspek aksesibilitas masyarakat terhadap layanan transportasi udara serta business sustainability maskapai penerbangan di Indonesia.
Lebih lanjut melalui penurunan tarif tiket penerbangan tersebut, Garuda Indonesia Group berharap akses masyarakat terhadap layanan transportasi udara dapat semakin terbuka luas, sehingga Garuda Indonesia Group dapat mengakomodir aspirasi masyarakat dalam memberikan pelayanan berkualitas yang dapat menjangkau seluruh elemen masyarakat.
"Penurunan harga tiket tersebut kami pastikan akan menjadi komitmen berkelanjutan Garuda Indonesia Group dalam memberikan layanan penerbangan yang berkualitas dengan tarif tiket penerbangan yang kompetitif, " tutup Ari. (FIN)
アンコールワットに勝てないボロブドゥール寺院のこと！
こんにちは。インドネシアブログを更新します。
今日はちょっとした観光の話題になります。
ロケーションとしては、カンボジア北部のシェムリアップ国際空港から近いところにありますよね。
それで、インドネシア側の観光省大臣がこのアンコールワットと、インドネシアのボロブドゥール寺院を比較して、訪問外国人観光客数が負けている、ということを話しています。
大臣によると、アンコールワットは年間250万人に対して、ボロブドゥールは25万人ということで、圧倒的にアンコールワットに負けている、危機的な状況、ということらしいのです。で、さらに大臣が言うのはボロブドゥールについては最寄りの空港からも遠いことも原因の一つだ、というような立地の問題も指摘しています。
ボロブドゥールの最寄り空港である、アディスチプト国際空港（Bandara Internasional Adisucipto）は、ジョグジャカルタ特別州（Daerah Istimewa Yogyakarta）という特別州にありますが、ボロブドゥールそのものは、中部ジャワ州（Jawa Tengah）にありまして、車では概ね一時間半？くらいの距離なので、確かに遠いと言えば遠いのです。
さらに、このアディスチプト国際空港は古くて小さい空港なので混雑空港になってしまっています。ジャカルタから概ね1時間くらいのフライトになりますが、遅延の頻度も高いですし、着陸直前に空中旋回が長いことでも有名（お友達談）とのことです。ちなみに私が訪問したときも確かにそうでした。
それで、近々、ジョグジャカルタには新空港の建設が予定されているのですが、その空港でさらなる外国人観光客を期待したいね、っていうニュースだったんです。
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そういえば、さっきからジョグジャカルタのことを、「ジョグジャカルタ特別州」っていう呼び方をしてたと思うんですけど、インドネシア国内には、「特別州」とよばれている（呼ばれていた）州がいくつかあるのです。それは以下の五つ（確か！）。
・ジャカルタ首都特別州
・パプワ特別州
・西パプワ特別州
・アチェ特別州
「特別州」になると、具体的にどのような権限が他の州と違うか、ということについては当方は勉強不足により知らないので説明できませんが（ゴメンナサイ）、「特別州」になっているところは、スマトラ島しかり、パプワ島しかり、かねてから独立問題を抱えているところが多いです。
「アチェ特別州」もその一つで、長らく独立問題を抱えて中央政府と現地の独立派武装勢力が争っていた地域であります。ただ、この地域は、2004年の地震と大津波において深刻に被災した地域です。当時の大統領、スシロ・バンバン・ユドヨノ氏が強力に支援を行ったかことをきっかけにお互いの歩み寄りがあり、今では和平協定が結ばれているという状況です。
「パプワ」の2州については、依然として難しい独立問題を抱えている地域でもあります。
さて、「ジョグジャカルタ特別州」は、そういったところとは状況が若干ちがっていて、古くからの王政がのこった（残れた）地域で、共和国内で唯一、王様（スルタン）が州知事を務めることが認められているという、まさにインドネシア国内では「特別」な州なんですよ（なぜ、ジョグジャカルタだけ王政が残ったか、ということについては、長すぎるので、また気が向いたときにでも…）。
しかし、確かにボロブドゥールは負けているのかもしれないけども、インドネシアには特A級の観光資源、観光地を抱えてるんだからいいんじゃないかな～
とか、思ってしまいましたけど。では記事の本文に入ります。
ボロブドゥール寺院、アンコールワットより人気下回る
2019年2月13日（水曜）西インドネシア時間23時29分
ジャカルタ Beritasatu.com
観光大臣のArief Yahyaはボロブドゥール寺院を訪れる世界の観光客が危機的な状況であると述べた。ボロブドゥール寺院を訪れる観光客は、カンボジアのアンコールワットを訪れる観光客の数字を大きく下回っている。
観光省のデータによると、ボロブドゥール寺院を訪れる外国人観光客は平均年間250,000人、その一方、アンコールワットは年間250万人である。
「ボルブドゥール寺院はアンコールワットに大きく引き離されている。私たちは25万人の外国人観光客。カンボジアから戻ったばかりの副大統領（ユスフ・カラ）によれば、アンコールワットは250万人で、ボロブドゥール寺院の10倍である。何が原因なのか？それは空港である。」とArief Yahya氏はジャカルタで述べた（2月13日）。
ボロブドゥールを訪れる外国人観光客の低迷の原因となっているのは、150万人しか収容することができないジョグジャカルタのアディスチプト国際空港である。また空港からボロブドゥール寺院までは非常に遠い。
ジョグジャカルタ特別州Kulonprogo県の新空港建設がボロブドゥールを訪れる観光客を押し上げるための有効な策となることが望まれている。（終）
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Candi Borobudur Kalah Populer dengan Angkor Wat
Jakarta, Beritasatu.com - Menteri Pariwisata Arief Yahya mengatakan jumlah wisatawan mancanegara yang berkunjung ke Candi Borobudur berada dalam kondisi kritis. Jumlah wisman ke Borobudur jauh di bawah jumlah yang datang ke Angkor Wat, Kamboja.
Data Kementerian Pariwisata, rata-rata jumlah wisman selama setahun di Candi Borobudur adalah 250 ribu. Sementara jumlah wisman di Angkor Wat selama setahun mencapai 2,5 juta orang.
"Borobudur kita kalah jauh dari Angkor Wat. Kita hanya 250 ribu jumlah wismannya, karena Pak Wapres (Jusuf Kalla) baru dari Kamboja, jadi beliau hapal sekali. 2,5 juta, 10 kali lipat. Apa masalahnya? Bandara," kata Arief Yahya di Jakarta, Rabu (13/2).
Salah satu faktor turunnya jumlah kunjungan wisman ke Borobudur yakni fasilitas
Bandara Adi Sucipto Yogyakarta yang hanya mampu menampung 1,5 juta orang. Akses dari bandara menuju Candi Borobudur juga cukup jauh.
Pembangunan bandara baru di Kulonprogo, Yogyakarta, diharapkan dapat menjadi solusi untuk meningkatkan jumlah wisman ke Borobudur.（FIN）
スラバヤもより空港（ジュアンダ国際空港）閉鎖のこと
こんにちは。インドネシアブログを更新します。
今日のニュースはタイトルどおり、ジュアンダ国際空港の閉鎖、というニュースです。ご存知の方も多いとは思いますが、このジュアンダ国際空港は、インドネシア第二の都市「スラバヤ」からの最寄空港で、当然ジャカルタ-スラバヤ間は一日何便もの往来がありますし、スラバヤにも日系企業が多く進出しているところがありますので、足止めを食らった人日本人もいるかもしれません。
（余計なことかも知れませんが、数年前マレーシアKL行きのエアアジアが墜落したのもこの空港発の便です。）
記事内で書かれている、空港一時閉鎖の影響をうける11フライトのなかで、surabaya-cengkaren（スラバヤ-チェンカレン）というのがありますが、この「チェンカレン」
があのスカルノハッタ国際空港のこです。
チェンカレンという地名の場所の付近にあり、インドネシア語では、しばし、チェンカレン空港と記載されることがあります。日本でも、「新東京国際空港」とか、「東京国際空港」いう人はそんなに多くなく、成田空港、羽田空港、という風に言うことがほとんどですよね。それと同じことかは分かりませんが、それに近い感覚かも知れませんね。
インドネシアの三大空港は、ジャカルタ、バリ、スラバヤということなのですが、
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① スカルノハッタ国際空港（Bandara Soekarno-Hatta）＜ジャカルタ＞
→説明不要、スカルノ大統領、ハッタ副大統領にちなんで
② ングラライ国際空港（Bandara I Gusti Ngurarai）＜バリ＞
→ インドネシア独立戦争で活躍した英雄にちなんで
③ ジュアンダ国際空港（Bandara Juanda）＜スラバヤ＞
→ 空港建設を指示したインドネシア首相にちなんで
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こんな風に、たいがいはその地の歴史上の人物、独立戦争の英雄、などのお名前がついていることが多いと思います。
②のバリの空港ですが、"Ngurarai"、カタカナ標記だと、「ングラライ」と書かれていることが多いですが、これは日本人にはとても発音しづらいです。日本語だとNgではじまる単語はないですよね。木村はこの空港のゲートの前で、ひたすら練習させられたのですが、「違う、違う」とずっと直されて、なかなか発音できませんでした。いまでもヘタクソだと思います。
さて…、インドネシア語は日本語と同じく言葉を縮めるのが大好きな言語です。
"singkat"というのが、「短い」という意味なんですが、それが派生したことばで、
"singkatan"→「短くしたもの・こと」、即ち「略語」というような意味も生まれてきています。
例えば、先ほどからでてきている、空港を表す単語"Bandara"（「バンダラ」とそのまま読みます）ということばですが、これもそうです。
Bandar（港） Udara（空）という二つの単語がくっついて、"Bandara"
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Toserba（デパート、百貨店）→Toko Serba Ada
Ponsel（携帯電話）→ Telepon Seluar
こんなのも…↓笑↓
Kemenhub（運輸省）→ Kementerian Perhubungan
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挙げだしたら無限に出てくるので、このあたりで…。
では、そろそろ記事に入りますね。
ジュアンダ国際空港閉鎖 11フライトに影響
ジャカルタ-PT AngkasaPura（AP）Ⅰ（空港運営会社）は、2月7日（木曜）西インドネシア時間12時までジュアンダ国際空港を閉鎖することを知らせた。滑走路上の目標点（着陸する地点）付近の修繕のため、西インドネシア時間9時より閉鎖された。
ジュアンダ国際空港のゼネラルマネージャーであるHeru Prasetyoは次のように説明した（2月7日（木曜））。
「午前中のジュアンダ国際空港一時閉鎖に関してご迷惑をおかけして申し訳ありません。現在、滑走路上の不具合のある部分について、航空機が確実・安全に運行するために、技術チームが細心の注意を払って修繕を行っているところです。」
今回のジュアンダ国際空港の閉鎖によって、少なくとも11のフライトが影響をうけるとHeru Prasetyo氏は付け加えた。
「Angkasa PuraⅠでは、今回のジュアンダ国際空港一時閉鎖に関係する全てのステークホルダー、すなわち航空会社、グランドハンドリング、そして航空管制局（Direktorat Navigasi Penerbangan）との調整をすでに終えている。」と付け加えた。
ジュアンダ国際空港閉鎖によって影響をうける11のフライト
- マレーシア航空: MH871 クアラルンプール-スラバヤ
2 . スリウィジャヤ航空: SJ555 台北-スラバヤ
3 . ガルーダインドネシア航空: GA7306 スラバヤ-ジェンベル
4 . ガルーダインドネシア航空: GA449 スラバヤ-チェンカレン
5 . ガルーダインドネシア航空: GA309 スラバヤ-チェンカレン
6. シティリンクインドネシア: QG714 チェンカレン-スラバヤ
7. シティリンクインドネシア: QG485 バンジャルマシン-スラバヤ
8. シティリンクインドネシア: QG431 バリクパパン-スラバヤ
9. エアアジア: QZ321 クアラルンプール-スラバヤ
10. スクート: TR264 シンガポール-スラバヤ
11. シンガポール航空: SQ930 シンガポール-スラバヤ
原文＞＞
Bandara Juanda Ditutup Sementara, 11 Penerbangan Terdampak
Jakarta - PT Angkasa Pura (AP) I menginformasikan penutupan sementara landas pacu Bandara Internasional Juanda Surabaya sampai dengan Kamis (7/2) pukul 12.00 WIB. Penutupan dikarenakan perbaikan landas pacu dekat dengan aiming point (posisi pendaratan) pesawat sejak pukul 09.00 WIB.
“Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang disebabkan oleh penutupan sementara Bandara Juanda pagi ini, saat ini tim teknik kami secara cermat tengah melakukan perbaikan pada bagian landas pacu yang mengalami kerusakan sebagai komitmen kami terhadap keselamatan dan keamanan penerbangan,” kata Heru Prasetyo, General Manager Bandar Udara Internasional Juanda dalam keterangan resmi, Kamis (7/2).
Dia menambahkan, setidaknya 11 penerbangan terdampak penutupan sementara Bandara Juanda.
"Angkasa Pura I telah berkoordinasi dengan seluruh stakeholder termasuk di antaranya maskapai penerbangan, ground handling, dan Direktorat Navigasi Penerbangan (DNP) terkait penutupan sementara Bandara Juanda," imbuh Heru.
11 penerbangan terdampak penutupan sementara Bandara Juanda:
- Malaysia Airline: MH871 Kuala Lumpur-Surabaya
2 . Sriwijaya Air: SJ555 Taipei - Surabaya
3 . Garuda Indonesia: GA7306 Surabaya - Jember
4 . Garuda Indonesia: GA449 Surabaya - Cengkareng
5 . Garuda Indonesia: GA309 Surabaya - Cengkareng
6. Citilink Indonesia: QG714 Cengkareng - Surabaya
7. Citilink Indonesia: QG485 Banjarmasin - Surabaya
8. Citilink Indonesia: QG431 Balikpapan - Surabaya
9. Airasia: QZ321 Kuala Lumpur - Surabaya
10. Scoot: TR264 Singapura - Surabaya
11. Singapore Airline: SQ930 Singapura - Surabaya
